Мембрана или поршень? Советы по выбору автомобильного компрессора
Оптимальное давление в шинах — один из основных факторов, которые влияют на поведение машины на дороге. Если колеса перекачаны или наоборот приспущены, то даже полностью исправная и отрегулированная ходовая вряд ли обеспечит транспортному средству устойчивость на трассе и динамику.
Закономерно, что воздушные насосы различных конструкций всегда были неотъемлемой частью инструментария как шофера грузовика, так и хозяина легковушки. И даже в наши дни, когда индустрия автосервисных услуг стала довольно развитой, такие устройства для обслуживания транспорта еще рано списывать со счетов.
В последнее время все большую популярность набирают различные специальные компрессоры для подкачки шин. По сравнению с механическими приборами, автоматические значительно упрощают жизнь любого водителя, все, что от него требуется — присоединить шланг к ниппелю, запустить электромотор и следить за показаниями манометра.
Сейчас существует масса вариантов таких устройств, и это ставит перед покупателем вполне резонный вопрос: как выбрать подходящую модель за разумные деньги? Ведь, согласитесь, обидно будет и когда быстро вышел из строя купленный дешевый товар сомнительного качества, и если купили дорогую версию с набором ненужных функций.
Современные автомобильные компрессоры конструктивно можно разделить на 2 основные категории — поршневые и мембранные. У каждого из них есть свои особенности, которые мы рассмотрим детально.
Считается, что поршневые являются самыми мощными. Однако, такое утверждение не совсем верно. Высокую производительность могут выдать только версии с большим объемом цилиндра и эффективным электромотором.
Тем не менее, как раз устройства подобного типа стоит использовать для накачки больших колес радиусом больше 14 дюймов. Плюс к этому, подобные инструменты можно применять при любой погоде (в то время, как у мембранных основной рабочий клапан на холоде теряет эластичность, от чего снижается продуктивность).
Компрессоры второго типа функционируют по иному принципу, в них воздух нагнетается специальным резиновым дросселем, который совершает возвратно-поступательные движения. Максимальное давление у таких приборов ограничено 4-мя атмосферами (для сравнения, у поршневых оно может доходить до 8-10), но для колес большинства малолитражек этого вполне достаточно.
Важное преимущество мембранных моделей — их надежность и ремонтопригодность. Поврежденный рабочий клапан реально заменить самостоятельно, причем даже в «полевых» условиях. С поршневыми девайсами все иначе — во-первых, восстанавливать их гораздо сложнее, иногда проще купить новый. Во-вторых, они быстро греются, поэтому если конструкцией не предусмотрена система охлаждения, то каждые 20 минут их нужно останавливать.
При выборе подобных моделей следует обратить внимание на материал головки блока цилиндра. Лучшим вариантом в таком случае является легированная сталь, однако недорогие автомобильные компрессоры часто оснащаются деталями из дешевой «нержавейки», из-за чего имеют сравнительно небольшой ресурс.
Вне зависимости от выбранного типа устройства, основными показателями являются производительность (литры в час) и максимальный напор (атмосферы). Первый указывает на то, насколько быстро прибор может накачать колесо, а второй — на максимальное давление в шинах, которое он может создать.
Для среднестатистических малолитражек от «А» до «С» класса (с колесами радиусом до 14 дюймов), подойдет автомобильный компрессор с показателями 20 л/час и 4 атм, причем не важно, какой — можно брать любой из типов. А вот для легковых машин посолиднее, внедорожников и микроавтобусов, следует покупать исключительно мощное (40 литров и 8 атмосфер) поршневое устройство рабочими параметрами.
Практически все модели электрических насосов оснащаются манометром — механическим или электронным. Лучше отдать предпочтение второму, он точнее и не нуждается в поверке. Ведь недобор или перебор воздуха в покрышке из-за погрешности измерителя негативно скажется на поведении машины.
Не занимая большого пространства в багажнике, этот прибор выручит как в дальнем путешествии, так и при ежедневных поездках, поэтому выбору такого устройства нужно уделить особое внимание. Правильно выбранный компрессор — уверенность в пути и хорошая управляемость вашего авто!
26 мая 2016 г. |
Другие новости по теме
Мембрана или поршень? Советы по выбору автомобильного компрессора
26 мая 2016 г.