Несколько правил выбора оптимального зимнего антифриза

Зимой система охлаждения двигателя авто требует специального ухода и дополнительного внимания, особенно это касается рабочей жидкости под названием антифриз. При условии, что узлы и детали системы были должным образом подготовлены, а залитая в радиатор «незамерзайка» является высококачественным продуктом, вероятность, что машина «закипит» и откажется работать, стремится к нулю. И это не пустые слова! Многие специалисты автосервисов утверждают, что нестабильная работа системы отвода тепла ДВС является одной из главных причин уменьшения ресурса его деталей.   


Антифриз — это специальная химическая жидкость, устойчивая к низким температурам, ее используют в жидкостной системе охлаждения ДВС различных транспортных средств. Кроме «незамерзаемости», химическая формула дает возможность этому веществу меньше расширяться при морозе — если объем замерзающей воды увеличивается на 9 %, то антифриза — от 1,5 до 3,5 % (в зависимости от концентрации).

Многие автолюбители предпочитают с приходом холодов сливать из системы «летнюю» охлаждающую жидкость и заливать туда на зиму разбавленный дистиллированной водой тосол. Стоит сказать, что эта жидкость дешевле антифриза, но по сравнению с ним имеет свои недостатки. Во-первых, у тосола меньше период эксплуатации, во-вторых, хуже смазывающие свойства,  а в-третьих — он оставляет накипь и засоряет стенки трубопроводов и радиаторов. В конце-концов, антифриз, в отличие от тосола, не выкипает и лучше сохраняет свойства при сильном холоде. 


Как и другие автомобильные «расходники», антифриз имеет свою общепринятую классификацию, ее разработали в компании «Фольксваген» и используют остальные автогиганты. Она включает 3 категории:

• G11 — охлаждающая жидкость, способная «выходить» около 2-х лет (при условии напряженной эксплуатации авто ее надо менять каждые полгода). Определить, что перед вами упомянутый вид антифриза, можно по цвету — он бывает зеленым или голубым.
• G12 — антифриз этого типа в основном красного цвета (реже — фиолетового или розового). От предшественника отличается более длительным периодом эксплуатации, его смело можно заливать на срок до 5 лет.
• G12 Plus — этот тип имеет несколько усовершенствованную химическую формулу предыдущего, которая позволяет смешивать антифриз с другими. (Справедливости ради отметим, что разбавлять одну «незамерзайку» другой в принципе нежелательно, это может иметь последствия для всей системы охлаждения авто).

 
Современные охлаждающие жидкости выпускаются на основе двух химических реагентов: этиленгликоля и пропиленгликоля. Первые очень широко распространены, поскольку имеют хорошие морозоустойчивые свойства, приемлемую стоимость и обеспечивают защиту некоторых элементов системы охлаждения (резиновых патрубков). Из негативных — высокая токсичность (при работе с жидкостью нужно быть очень осторожным!), а также коррозия металлов.

Пропиленгликолевые антифризы имеют практически тот же набор преимуществ, что и рассмотренные выше, но при этом они более экологичные и практически безопасны для человека. Но все эти позитивные стороны способна перечеркнуть одна негативная — высокая стоимость таких жидкостей.  В основном, она рекомендована для работы в моторах автомобилей бизнес и премиум класса.

Впрочем, выбор типа охлаждающей жидкости — дело индивидуальное. Каждому автовладельцу виднее, какой именно антифриз лучше подойдет его машине. Важно только помнить, что для малолитражки  и грузовика антифриз разный по составу. Различить их можно по следующей маркировке: ASTM D 3306 и ASTM D 4656 — для легковушек и легких коммерческих авто, а ASTM D 4985 и ASTM D 5345 — для грузовиков и автобусов. Тут есть один нюанс, «незамерзайка» не только должна подходить системе охлаждения ДВС, а и быть высококачественной. Тем более, что именно антифриз является одним из наиболее часто подделываемых «расходников».

      
Для того, чтобы опознать подлинную и качественную охлаждающую жидкость, есть несколько способов. Прежде всего, нужно внимательно смотреть на емкость, в которой он продается — здесь действует правило  «форма соответствует содержанию», то есть упаковка должна быть добротной и плотно запечатанной. Кроме  этого, следует обратить внимание и на саму жидкость — она должна быть прозрачной, без помутнений и осадков на дне емкости. Еще одним верным способом для определения качественной охлаждающей жидкости является взбалтывание — хороший антифриз при этом практически не пенится.  Ну, и напоследок, как и любой другой продукт, охлаждающая жидкость имеет свой срок годности, в среднем он составляет 5 лет. Но все же лучше покупать товар посвежее.

Оптимальный тепловой режим работы любого двигателя — залог его надежности и долговечности. Для обеспечения правильных условий эксплуатации мотор оснащен эффективной и конструктивно продуманной системой охлаждения, и антифриз играет далеко последнюю роль в ее функционировании. Поэтому, прежде чем заливать в радиатор своей «ласточки» очередную порцию «незамерзайки», нужно убедиться в ее качестве. И тогда машина отблагодарит вас уверенной и надежной работой в зимний период.