Главная / Новости, статьи, обзоры / Статьи по выбору

Выбор автомобильных масел: моторные, трансмиссионные, гидравлические

Сервисное обслуживание транспортного средства включает в себя замену автомобильных масел. Различают несколько типов масел: моторное, трансмиссионное, гидравлическое. При выборе и замене всегда следует помнить простую истину — бывает масло, которое подходит или не подходит к конкретному автомобилю. Информацию о типе масла, требуемых параметрах и сроках сервисного обслуживания в целом всегда можно узнать в руководстве пользователя, которое прилагается к любому автомобилю. Подбор масла по марке автомобиля можно сделать и на сайте производителей моторных масел. Но не всегда следует соблюдать указанные в паспорте значения. К примеру, в зависимости от пробега, условий эксплуатации автомобиля, окружающей среды и пр. факторов сроки замены моторного масла будут отличаться. Дело в том, что иномарки рассчитаны на более чистые улицы и дороги европейских стран. В наших более жестких условиях следует проводить сервисное обслуживание куда чаще. Если моторное масло меняется каждые 5-20, 30 тысяч км, то с трансмиссионным маслом ситуация обстоит совершенно другая. Многие производители автомобилей дают гарантию на все 100000 км гарантийного пробега. Причин для замены трансмиссионного масла может быть множество: замена КПП, сработался выжимной подшипник, коробка сцепления, проводились ремонтные работы, связанные с приводом и т. п.

Типы моторных масел

Различают три типа моторных масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое.

Минеральные масла имеют природную основу, получают путем переработки нефтепродуктов. Рекомендуемыми условиями эксплуатации считается умеренный климат, с температурой в зимний период не ниже -15-20 градусов. Значительные перепады температур, остывание, нагревание двигателя, трение изменяют свойства масла, а это сказывается на сроке службы транспортного средства. Поэтому замена минерального масла производится куда чаще синтетического. Рекомендуется использовать данное масло для старых автомобилей с большим пробегом.

Синтетические масла получают путем синтеза в результате длительных исследований и разработок. Процесс получения синтетического масла обходится производителям дороже, но и вполне оправданным. Отличаются высокой стабильностью и лучшими параметрами, по сравнению с природными маслами. Среди преимуществ следует выделить тот факт, что такое масло не теряет свойств в условиях низких температур и при перегревах двигателя, сохраняет свои характеристики на протяжении длительного срока эксплуатации, позволяет добиться идеальных значений для конкретного типа двигателя.

Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального и синтетического масел. По характеристикам и стабильности они лучше минеральных, но хуже синтетических. Применяются на современных автомобилях с большим пробегом.

Многие автолюбители должны были слышать про гидрокрекинговые масла. Это минеральные масла, которые подвергаются специальной обработке, которая позволяет приблизить их по свойствам к синтетических маслам. Себестоимость производства получается ниже. При выборе моторного масла следует обращать на это внимание, т. к. производители не всегда указывают каким образом получено масло — синтетическим или по технологии гидрокрекинга.

Характеристики моторных масел

Параметров, по которым автомобилист подбирает моторное масло не так и много. Основным и самым важным параметром является вязкость, классифицируемая по SAE. Автомобильное масло позволяет исключить сухое трение и снизить силу трения подвижных механизмов. Согласно терминологии, способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть, называется вязкостью моторного масла.

Основной проблемой, влияющей на вязкость, является постоянное изменение температуры при работе двигателя. Создать идеальное автомобильное масло, которое не боялось бы перепадов температур невозможно, поэтому была введена система допусков. Одним из таких допусков является классификация SAE, которая устанавливает рабочие значения температуры масла для определенного двигателя.

Краткая запись по SAE — 5W-40 описывает допустимые значения температуры в летний и зимний периоды. Существует двенадцать классов вязкости, из которых шесть летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) и шесть зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Низкотемпературные значения указываются с буквой W. Для примера, можно расшифровать запись.

5W показывает, что автомобильное масло позволяет провести холодный старт двигателя при температуре -35 градусов. Рассчитывается путем вычитания 40 из 5W. А если вычесть 35, можно получить значение минимальной температуры (-30 градусов), при которой стартер сможет провернуть двигатель при запуске.

Высокотемпературная вязкость рассчитывается сложнее, но при выборе масла следует строго ее придерживаться. В противном случае будет потеря мощности и уменьшится срок службы двигателя.

Таблица вязкости масла по SAE

Класс по SAE	Вязкость низкотемпературная		Вязкость высокотемпературная
	Проворачивание	Прокачиваемость	Вязкость, мм2/с при t = 100 °C		Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1
	Max вязкость, мПа·с, при температуре, °С		Min	Max
0 W	6200 при - 35 °С	60000 при - 40 °C	3,8	-	-
5 W	6600 при - 30 °С	60000 при - 35 °С	3,8	-	-
10 W	7000 при - 25 °С	60000 при - 30 °C	4,1	-	-
15 W	7000 при - 20 °С	60000 при - 25 °C	5,6	-	-
20 W	9500 при - 15 °С	60000 при - 20 °C	5,6	-	-
25 W	13000 при - 10 °С	60000 при - 15 °C	9,3	-	-
10	-	-	5,6	< 9,3	2,6
20	-	-	9,3	< 12,6	2,9
30	-	-	12,6	< 16,3	2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)
40	-	-	12,6	< 16,3	3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50	-	-	16,3	< 21,9	3,7
60	-	-	21,9	26,1	3,7

Помимо классификации по SAE, на банке с автомобильным маслом указываются соответствия классам качества и состава, а также допуски автопроизводителей. Можно встретить европейскую классификацию ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) и американскую API (Американский институт топлива). Каждая из которых имеет от одного до нескольких десятков значений и обозначений.

Трансмиссионное масло

При выборе трансмиссионного масла следует обращать внимание для какой коробки передач оно предназначено — механической или автоматической. Типы и некоторые характеристики схожи с моторными маслами. Также подчиняются классификации SAE, согласно которой чаще всего используются 75W-80, 80W-85, 80W-90. Первая отлично подходит для работы при низких температурах, последняя — больше для теплого климата.

Диапазоны применения трансмиссионных масел
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Помимо вязкости важной составляющей любого трансмиссионного масла являются присадки. Это химические соединения, которые улучшают свойства масла, добавляют некоторые эффекты. Например, разъедают металл, чугун внутри рабочих узлов, тем самым исключая образование задир и вырывания кусков металла. Согласно классификации API в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла с GL4 (для переднеприводных авто, спирально-конические передачи) и GL5 (гипоидные и различные КПП, ведущие мосты легковых авто). Они содержат все необходимые присадки, а вот GL1 вообще их не содержит. В руководстве пользователя, как и в случае с моторным, указаны рекомендованные значения для трансмиссионного масла.

Гидравлические масла

Гидравлическое масло применяется в системах гидроприводов на автомобильном транспорте, станках и прочих механизмах. Как и трансмиссионное масло, различается по вязкости и количеству присадок. Значения вязкости схожи с некоторыми моторными маслами, но использовать их не рекомендуется, из-за отсутствия все тех же присадок.

Классы вязкости гидравлических масел
Класс вязкости	Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с
5	4,14-5,06
7	6,12-7,48
10	9,00-11,00
15	13,50-16,50
22	19,80-24,20
32	28,80-35,20
46	41,40-50,60
68	61,20-74,80
100	90,00-110,00
150	135,00-165,00

Также гидравлические масла можно разделить на три группы, в зависимости от эксплуатационных характеристик и состава. Группа А (HH по ISO) — минеральные без присадок, для мало нагруженных гидросистем с шестеренными или поршневыми насосами и температуре нагревания масла до 80 градусов. Группа Б (HL) включает в себя масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками, применяются в средне нагруженных гидросистемах с температурой нагревания масла до 80 градусов. Группа В (HM) — это очищенные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками, применяются в гидросистемах с температурой нагрева масла до 90 градусов.

В заключении следует помнить, что своевременная замена автомобильного масла — залог длительной службы рабочих механизмов и транспортного средства в целом. В случае неуверенности или незнания необходимой информации по искомому автомобильному маслу лучше проконсультироваться в фирменном сервисном центре или на станции техобслуживания.

03 ноября 2012 г.

Другие новости по теме

Выбор автомобильных масел: моторные, трансмиссионные, гидравлические

Сервисное обслуживание транспортного средства включает в себя замену автомобильных масел. Различают несколько ...

03 ноября 2012 г.

General Motors сохранит ваш двигатель

Каждый автолюбитель должен заботиться о состоянии деталей своей машины. Для этого надо смазывать ее основные д...

13 сентября 2013 г.