Расскажу по порядку.
Подготовка к работе. При сборке выяснилось, что болты крепления упора (планка с крупными зубцами) не вкручиваются - не дорезана резьба в посадочных местах на картере. По незнанию намотал на болты куски силумина с картера, в итоге - болты с гроверами (одевал отдельно) вроде сидят. Но есть вопросы по надёжности крепления.
Первая заправка и запуск. Заводится с трудом, пару-тройку минут провозился. Но это нормально: погода - сырость плюс холод, а двухтактные движки не любят такого безобразия. Завелась. Попытался резать тоненькие деревяшечки - не крутится цепь. Заглушил. Начал разбираться. Оказывается тормоз цепи стал на "мёртвый" (т.е. пластиковая тяга в механизме тормоза спрыгнула на полный тормоз). Разобрал, вынул сборную пружину, собрал как оно должно быть по конструкции. При установке механизма на место - снова та же история. После нескольких часов возни, большого количества непроизнесённых матерных слов снял эту самую пружину - без неё худо-бедно работает. Понятно что с точки зрения безопасности НЕПРАВИЛЬНО, но работает...
Вторая заправка. Запуск с трудом (сырость, холод, я уже указал). В ходе работы пару раз приходилось останавливать (тормоза нет). В итоге заводной шнур намотался на зубчатое колесо и крыльчатка охлаждения его естественно съела. При снятии механизма запуска обратил внимание, что его (механизм запуска) держат не 4, а 3 болта, четвёртый видимо до меня не доехал. Купил метр репшнура 2 мм (8 грн/м).
Третья заправка. Запуск с трудом (сырость, холод, я уже повторяюсь). При запуске заводной шнур таки наматывается на на зубчатое колесо, приходится после рывка медленно-медленно отпускать, чтоб шкив успел намотать шнур. Наконец то появился в датчике бензин.
P.S. Не знаю, что и сказать. Машина хорошая, мощная. Но столько "траблов"...
Специалисты магазина, вам вопрос: стоило ли ждать это "чудо", или надо было купить китайскую "Дніпро-М"?
мощная, компактная
описано в комментарии
Intertool (8)
