Как правильно подобрать аккумулятор для автомобиля: полезные советы

У любого изделия есть свой срок годности, автомобильный аккумулятор — не исключение. При нормальных условиях эксплуатации он способен проработать от трех до пяти лет. Первый признак изношенной АКБ — это быстрая разрядка батареи без нагрузки. На практике это выглядит так: хозяин со спокойной душой и уверенностью в заряде батареи ставит машину на «ночлег», а наутро она не заводится и стрелка вольтметра безнадежно лежит в «красной» зоне. То есть, аккумулятор «растерял» свой запас, по сути, без нагрузки.

Конечно, есть масса способов от народных умельцев, которые помогут «оживить» автомобильную аккумуляторную батарею и продлить на полгода–год ее работу, но где гарантия, что восстановленное таким образом устройство не подведет в очередной раз? Особенно это актуально в зимний период, когда на него ложится дополнительная нагрузка и вероятность окончательного выхода батареи из строя достаточно высока.

В общем, если  аккумулятор перестал справляться со своими обязанностями, самое время его заменить. Главное — четко понимать, какая электроемкость АКБ нужна для работы вашего автомобиля. В первую очередь, это зависит от количества потребителей электроэнергии «на борту» вашего автомобиля: если электричества будет в «избытке», батарея будет получать перезаряд, если наоборот — то «недозаряд». Особенно вреден последний, ведь в этом случае дополнительная нагрузка ложится не только на АКБ, но и на генератор автомобиля.

Если кратко, то для выбора оптимальной автомобильной аккумуляторной батареи нужно обратить внимание на такие критерии:

Емкость — как уже говорилось выше, зависит от «загруженности» бортовой электросистемы машины. Если автомобиль оснащен современными электронными системами безопасности, бортовым компьютером, мультимедийной аудиосистемой с мощными динамиками и сабвуфером, мониторами и прочими устройствами, то для него нужна АКБ с увеличенной емкостью. Если же у вас машина в базовой комплектации, без дополнительного электрооборудования с высокой мощностью потребления, то энергоемкость высчитывается по формуле: номинал генератора х 0,75 = мощность АКБ.  Например: номинал генератора 70 Ач, умножаем на 0,75 — выходит, нужна АКБ с емкостью примерно 52,5 Ач. 

Пусковой ток — максимальный импульс электрического тока, который способен отдавать автомобильный аккумулятор в течение определенного краткого периода времени. В частности, речь идет о пуске мотора, поскольку это наиболее жесткий режим работы для аккумуляторной батареи. Пусковой ток должен соответствовать электропотреблению стартера машины.

Расположение и тип клемм аккумуляторной батареи — существует два типа электрических разъемов: так называемые «европейские» и «азиатские». У первых более толстые клеммы, а также обратная полярность слева — направо (у «азиатских» наоборот).

Размер — габариты аккумуляторной батареи должны соответствовать месту и креплениям в подкапотном пространстве вашего автомобиля.

Дата изготовления — чем меньше прошло времени с того момента, когда АКБ покинула заводской конвейер, до того, как ее купил автовладелец, тем дольше она прослужит. В зависимости от условий хранения нового аккумулятора, «срок годности» не должен превышать 2 года.  

Кроме этого, при покупке новой аккумуляторной батареи стоит обратить внимание на ее вид. Существует три возможных варианта: обслуживаемые, малообслужваемые и необслуживаемые. Различить их достаточно просто: у обслуживаемого и малообслуживаемого на верхней крышке есть специальные отверстия, закрытые колпачками, которые предназначены для долива дистиллированной воды и электролита, конструкция обслуживаемого также позволяет снять панель с клеммами.

В случае с обслуживаемыми устройствами нужно периодически доливать электролит и дистиллированную воду для улучшения работы батареи, а также менять замкнувшие пластины в «банках».  Преимущество таких батарей — приемлемая стоимость. С другой стороны, недостатком является необходимость в наблюдении за уровнем рабочей жидкости и состоянием пластин, а также то, что за 2 с лишним года такие батареи теряют около 50% своих «электроемких» свойств.


Малообслуживаемые АКБ — имеют больший ресурс, правда, крышку снять не получится, есть возможность только для долива воды и электролита. В отличии от предыдущего типа, здесь нужно следить только за уровнем рабочей жидкости в банках. Срок службы таких АКБ в среднем составляет три года.


Необслуживаемые же имеют сплошную верхнюю «крышку» с клеммами и плотно запаянный корпус. Несмотря на «одноразовость», этот тип батареи имеет самый долгий срок службы — около 4-5 лет. Правда, и цена таких устройств выше, чем двух предыдущих.


Конструкция банок аккумуляторной батареи едина для всех вышеописанных видов: скрепленные в один блок пластины с положительной и отрицательной полярностью, погруженные в электролит нужной плотности — останавливаться на этом моменте, по большому счету, нет смысла. Правда, есть одна немаловажная деталь — это сплав изготовления пластин, ведь использовать для них свинец в чистом виде нельзя, он быстро разрушается в электролитной среде.  Поэтому при производстве токопроводящих полярных пластин используются различные легирующие сплавы:

1. Свинцово-сурьмянистые батареи — устройства этого типа недорогие, могут выдерживать глубокие разряды (больше 50%), но имеют ряд недостатков. Прежде всего это касается добавки — сурьмы, она является достаточно токсичным веществом, что усложняет утилизацию таких АКБ. Другой недостаток куда более опасен — аккумуляторы имеют склонность к взрыву из-за химической реакции внутри банок (сурьма вызывает электролиз воды и выделение водорода). Ну, и в-третьих, таким батареям противопоказан перезаряд, они от этого быстро выходят из строя.

2. Кальциево-сурьмянистые батареи — эдакий компромиссный вариант между сурьмянистыми и кальциевыми АКБ. Аноды (положительные пластины) здесь покрыты кальцием, а катоды (отрицательные) — сурьмой. Такое сочетание увеличивает срок работы батареи, а также позволяет производителям удерживать оптимальную цену на такие устройства.

3. Кальций-кальциевые батареи — такие устройства более надежны и долговечны, по сравнению с предыдущими, но от недостатков, они все же не избавлены. Прежде всего, это касается цены — аккумуляторы с кальциевым легированием дороже сурьмянистых. Еще одним существенным минусом является непереносимость глубоких разрядов — несколько падений заряда меньше 50% способны значительно уменьшить ресурс даже новой АКБ такого типа. С другой стороны, эти устройства имеют надежную защиту от перезаряда. Очень весомым преимуществом таких батарей является их высокий ресурс (при условии правильной эксплуатации, в частности, при контроле разряда), а также необслуживаемая конструкция.

 Впрочем, главные критерии выбора АКБ для автомобиля — это все же его емкость, размеры, полярность и дата изготовления. А конструкция и тип — уже в зависимости от ваших предпочтений и бюджета на замену аккумуляторной батареи. Главное, чтобы новое устройство стало надежным источником энергии движения для вашего авто.