Как понять, что пора менять: главные признаки изношенного автомобильного аккумулятора

Автомобильная АКБ — важный элемент конструкции транспортного средства. Если еще лет 20 назад электричество в легковом автомобиле, по большому счету, было нужно только для пуска стартера и света фар, то современные машины стали гораздо более «энергоемкими»: тут и электронный впрыск топлива, и системы безопасности с массой датчиков, и бортовые компьютеры, и многое другое. А значит, нагрузка на этот «орган» авто значительно возросла и его диагностика должна быть важной частью ТО. Особенно пристальное внимание аккумуляторам нужно уделить перед наступлением зимы, чтобы машина заводилась сама, без «толкача» и «прикуривания».


В среднем, срок службы современной АКБ при условии правильной эксплуатации и должного ухода — около 5 лет. Если же отношение к АКБ будет чуть лучше халатного, то в этом случае батарея проработает 2-3 года максимум. Как и в батарее планшета или мобильного телефона, энергосберегающие свойства автомобильного аккумулятора ухудшаются с каждым циклом «разрядка-зарядка».

Первые враги аккумулятора автомобиля — это полная разрядка и перезаряд. Стоит сказать, что многие современные АКБ имеют защиту от переизбытка электроэнергии, а следить за разрядкой можно по показаниям вольтметра, низкое напряжение при неработающем генераторе — знак того, что электричества в батарее становится меньше.

Иногда определить изношенность АКБ достаточно непросто, ведь основным источником электроэнергии в авто является не он, а генератор. Электропитание автомобиля от батареи происходит только при выключенном ДВС. Состояние аккумулятора можно оценить по тому, насколько быстро падает напряжение в бортовой сети авто (напомним, его можно отследить при помощи вольтметра), при включенном электрооборудовании (фары, аудиосистема) и отключенном двигателе.

Кроме этого, определить «жизнеспособность» АКБ можно по свету фар автомобиля. Если, стоя на «нейтралке», вы добавите оборотов и фары в этот момент станут светить ярче — это первый признак того, что заряда батареи недостаточно. Кроме оптики, состояние АКБ можно таким же образом отследить и по подсветке «торпеды».


Ни в коем случае нельзя допускать полной разрядки АКБ. Иначе в банках аккумулятора запускаются необратимые процессы разрушения электродов. Одним из признаков этого является потемнение электролита, он окрашивается в цвета частиц электродных элементов. Такая батарея быстрее выйдет из строя, при этом доливка электролита до необходимой плотности не даст ожидаемый результат.


Кстати, если автомобиль оснащен обслуживаемым аккумулятором, то очень важно следить за уровнем и плотностью электролита (смеси кислоты и дистиллированной воды). Если говорить о количестве рабочей жидкости, то она должна полностью покрывать пластины-электроды АКБ. В свою очередь, плотность можно проверить денсиметром, ее оптимальные показатели — 1,25‒1,28 г/см. Если же АКБ более нового, необслуживаемого типа, то проверить ее состояние можно только при помощи специального оборудования, которое есть на участках диагностики современных СТО.   


Изношенная батарея может преподнести неприятный сюрприз в любой момент, особенно вероятность этого вырастает в зимний период. Поэтому уделить должное внимание состоянию АКБ — важная деталь при подготовке авто к зиме.