Выбираем зимние шины
Одной из классификаций шин является их погодное предназначение. В продаже можно встретить всепогодные, зимние и летние шины . Шины это по сути обувь вашей машины. Обувь на которой нельзя экономить. Чем лучше будут шины, тем более комфортней и безопасней будет ваша поездка. Итак, как правильно выбрать шины.
Вначале хотим ответить на такой вопрос: могут ли всепогодные шины стать альтернативной заменой зимним или летним. Не будем вас обманывать — конечно нет. Всепогодные шины попытались совместить несовместимое. Ведь зимой и летом абсолютно разные погодные условия и подбирать шины нужно именно в зависимости от погоды. Опять же, вернемся к примеру с обувью: попробуйте выйти зимой на улицу в летних босоножках. Во-первых, вам будет холодно. А во-вторых, вы просто поскользнетесь и упадете. И при всем вашем желании невозможно сделать универсальную летне-зимнюю обувь как ни старайся. И если для лета всесезонные шины еще подойдут, то вот зимой дело будет совсем худо. Основное предназначение зимних шин — это защита автомобилиста от скользких дорог, от гололеда и снега. Всесезонники рассчитаны на расчищенный асфальт в пределах города. Если вы любите покататься за городом, то подумайте про приобретение зимних шин. Какие бывают зимние шины?
Условно все модели можно разбить на несколько типов в зависимости от рисунка шин.
Европейцы. Европейский рисунок очень похож с летней противодождевой резиной. Его основные параметры: диагональный рисунок, большое количество водоотводящих канальцев и глубоких канальных ламелей. Именно ламели являются своеобразными присосками. Работают они очень просто: во время движения в них возникает отрицательное давление, благодаря чему машина и фиксируется. Данный тип шин не подойдет для суровой русской зимы, они хороши для слякоти и мокрого снега. Для глубокого снега лучше использовать скандинавский рисунок. Он выполнен в виде прямоугольных или ромбовидных шашечек в шахматном порядке, а также имеет развитые боковые грунтозацепы. С такими шинами вы будете чувствовать себя внедорожником даже в самых экстремальных условиях при глубоком снеге или во время гололеда.
Зимняя резина может иметь или не иметь шипы. Сказать однозначно нужно шиповать резину или нет невозможно. Шипованная и нешипованная резина имеет как достоинства так и недостатки. Критерий выбора зависит от покрытия дороги. Итак, если вы планируете ездить за городом — лучше все таки выбирать шипованную резину, для городской езды вам шипы не нужны, ведь большинство дорог в данном случае будут расчищены. Ошиповка должна происходить в специализированных мастерских, которым вы доверяете. Плохая ошиповка приведет к быстрому стиранию. Как правило ошипованного колеса хватает минимум на два сезона, но не более четырех.
Вначале хотим ответить на такой вопрос: могут ли всепогодные шины стать альтернативной заменой зимним или летним. Не будем вас обманывать — конечно нет. Всепогодные шины попытались совместить несовместимое. Ведь зимой и летом абсолютно разные погодные условия и подбирать шины нужно именно в зависимости от погоды. Опять же, вернемся к примеру с обувью: попробуйте выйти зимой на улицу в летних босоножках. Во-первых, вам будет холодно. А во-вторых, вы просто поскользнетесь и упадете. И при всем вашем желании невозможно сделать универсальную летне-зимнюю обувь как ни старайся. И если для лета всесезонные шины еще подойдут, то вот зимой дело будет совсем худо. Основное предназначение зимних шин — это защита автомобилиста от скользких дорог, от гололеда и снега. Всесезонники рассчитаны на расчищенный асфальт в пределах города. Если вы любите покататься за городом, то подумайте про приобретение зимних шин. Какие бывают зимние шины?
Условно все модели можно разбить на несколько типов в зависимости от рисунка шин.
Европейцы. Европейский рисунок очень похож с летней противодождевой резиной. Его основные параметры: диагональный рисунок, большое количество водоотводящих канальцев и глубоких канальных ламелей. Именно ламели являются своеобразными присосками. Работают они очень просто: во время движения в них возникает отрицательное давление, благодаря чему машина и фиксируется. Данный тип шин не подойдет для суровой русской зимы, они хороши для слякоти и мокрого снега. Для глубокого снега лучше использовать скандинавский рисунок. Он выполнен в виде прямоугольных или ромбовидных шашечек в шахматном порядке, а также имеет развитые боковые грунтозацепы. С такими шинами вы будете чувствовать себя внедорожником даже в самых экстремальных условиях при глубоком снеге или во время гололеда.
Зимняя резина может иметь или не иметь шипы. Сказать однозначно нужно шиповать резину или нет невозможно. Шипованная и нешипованная резина имеет как достоинства так и недостатки. Критерий выбора зависит от покрытия дороги. Итак, если вы планируете ездить за городом — лучше все таки выбирать шипованную резину, для городской езды вам шипы не нужны, ведь большинство дорог в данном случае будут расчищены. Ошиповка должна происходить в специализированных мастерских, которым вы доверяете. Плохая ошиповка приведет к быстрому стиранию. Как правило ошипованного колеса хватает минимум на два сезона, но не более четырех.
05 мая 2011 г. |
Другие новости по теме
С наступлением зимы одной из важных задач для каждого настоящего автолюбителя является...
03 февраля 2012 г.
Уверенное вождение с шинами Goodyear Eagle F1 GS-D3
Несмотря на то, что в автомобилях используются различные технологии и решения для улучшения управляемости и по...
28 августа 2013 г.
Michelin LATITUDE X-ICE новая зимняя резина под шип с высоким уровнем комфорта и отличным сцеплением
Современная модель шин Michelin LATITUDE X-ICE относится классу зимней шипуемой резины...
28 сентября 2011 г.